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<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737966056693_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_172046.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">치열 하기를 이루 말 할 수 없는 F1&nbsp;그런 F1에서 신생 팀이 드라이버 챔피언, 컨스트럭트 챔피언을 달성 했다면 믿겨 지시나요? 그것도 야만의 시대인 1950년대도 아니고 2009년에 말입니다.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737966179863_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_172241.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"><img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737968812060_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_180625.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">오늘 소개할 팀 브런GP 팀 입니다. <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737966245889_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_172355.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">2008년 혼다 F1 팀은 만년 하위권에 있던 팀이었습니다.F1의 담배광고 탄압 정책으로 메인 스폰서가 떨어져 나가는 것으로 시작,2008년 서브프라임 모기지 사태의 여파로 자금줄이 싹 끊겨버렸고,혼다는 기어이 F1팀을 뱉어 버려야 하는 지경에까지 이르렀습니다. <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737966437225_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_172707.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">그러나 당시 혼다F1 팀의 수장이었던 로스 브런.그는 자기가 운영하던 F1팀을 역사의 뒤안길로 퇴장 시키고,700명에 달하는 직원들을 실업자로 만들고 싶지 않았습니다. 더군다나 혼다는 2008년을 깔끔하게 포기하고2009년 머신에 예산을 다 써버린지라,여기서 철수 한다면 수많은 돈과 정성이 들어간 2009년형 머신은&nbsp;박물관 신세를 면치 못하는 상황 이었죠. 때문에 그는 오히려 혼다와 접촉해, 약 1달러로 F1 팀을 혼다로 부터 사는데 성공 했습니다? <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737966767778_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_173237.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">또한 2009년 F1은 또다른 규정 변화가 예고 되어 있었습니다.그루브 타이어에서 슬릭 타이어로 회귀,새로운 프론트윙과 에어로 파츠 규정&nbsp;<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737967457405_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_174404.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"> 그리고 KERS의 도입 이였죠. <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737967519849_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_174511.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">키네틱 에너지 리커버리 시스템.즉, 손실된 운동 에너지를 베터리를 통해 추가 출력으로 저장하는 이 획기 적인 시스템은&nbsp;현존 하는 ERS의 아버지격 되는 시스템 입니다.&nbsp;2008년 당시 몇몇 팀들이 테스트 중이던 이 기술은&nbsp;FIA를 통해 F1의 정식 규정으로 합류 하게 된 것이죠. 여하튼,&nbsp;<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737967743382_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_174835.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">2008년 강세를 보인 팀은 당연 페라리 였고,<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737967791822_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_174942.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">그 뒤를 아드레안 뉴이를 필두로 한 레드불<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737967860949_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_175033.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">2008년 월드 챔피언이된 루이스 헤밀턴의 맥라렌이 슬슬 올라올 참이였습니다. <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737967943903_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_175215.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">그런데 브런Gp는 워낙 상황이 쑥대밭이나서 금전적인 난항을 겪었고,섀시는 완성했지만 엔진 공급사를 찾지 못하는 헤프닝도 있었습니다. 이런 상황 속에서 브런Gp는 결국 차 두 대를 모두 개막전이 호주 Gp에 엔트리 시킬 수 있었습니다.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737968094293_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_175445.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">당시 스폰서 하나 없이 색깔 놀이만 브런Gp의 레이스카는&nbsp;팀의 상황이 얼마나 막장이였는지 여실히 보여 줍니다. 그런데 결과는 이기고,이기고,3등, 이기고,이기고(?)<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737968264336_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_175734.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">무려 7라운드 까지 6번의 우승을 챙겨 가며 돌풍을 일으키는데 성공했습니다. 이는 브런Gp보다 돈을 몇 갑절을 때려 박은 레드불이나 페라리 에겐&nbsp;천인 공노할 소식이었습니다.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737968384755_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_175903.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"> 혼다의 잿덩이 속에서 태어나 이수시개로 만든듯한 허약한 팀이&nbsp;<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737968468086_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_180059.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">내노라 한 강호들의 뒷통수를 시원하게 갈겨 버렸으니까요. <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737968653819_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_180401.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">2008년 부진으로 저평가 받던 젠슨 버튼과&nbsp;슈마허의 만년 윙맨으로 평가 절하된 루벤스 바리첼로는 (트로피 든 드라이버)포디움에 밥먹듯 올라가며 브런Gp의 위용을 과시 했습니다. 그리고 점점 그랑프리가 진행 될 수록, 브런Gp의 효험을 맛본 외국의 기업들은&nbsp;너나 할 것 없이 자사의 로고를 &nbsp;브런Gp 레이스 카에 붙이고 싶어 했습니다.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737968892719_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_180614.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"> 하짐나 예나 지금이나 F1은 돈으로 굴러 가기 마련 이죠&nbsp;스폰서가 붙었음에도 찢어질 정도로 가난했던 브런Gp는 업데이트를 매번 하기엔 역부족 이었고, <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737969013251_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_181005.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">돈으로 엔지니어들을 쥐어짜는 레드불,도요타,페라리,멕라렌은&nbsp;계속해서 업데이틀 가져와 브런Gp를 뒤쫓았습니다동시에 젠슨 버튼도 실수를 연발하며&nbsp;포인트 벌이도 타팀에게 밀리기 시작 했습니다.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737969149962_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_181221.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"> 그러나 턱밑 까지 쫓아온 레드불이 르노산 엔진의 놀라운 내구성 덕택에시즌 후반부 레이스에서자멸하는 일이 발생했고,시즌 최후반부 기억을 되찾은 젠슨 버튼 덕택에<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737969459928_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_181723.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">브라질에서 브런Gp는 세바스티안 베텔의 레드불을 따돌리고컨스트럭트 챔피언, 잰슨버튼은 드라이버 챔피언을 획득 하였습니다. 무일푼이나 다름 없었고, 역사에서 아무것도 아닌 존재로 사라질뻔한 팀이&nbsp;당당히 정상에 선 것이죠.이는 F1이 처음 출범한 1950년대 이후로도 아무도 달성 하지 못한 과업이었습니다. 브런Gp가 빨랐던 이유는 세가지로 나눌 수 있습니다.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737969736233_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_182207.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">메르세데스 엔진,<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737969795233_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_182302.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">더블덱 디퓨저<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737969822510_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_174511.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">그리고 KERS였죠 2008년 엔진 공급사를 찾지 못한 브런 Gp는 FIA에 의뢰해&nbsp;당시 최고의 엔진 공급사였던 메르세데스 엔진을 사용하게 해달라 했습니다.당시 규정에 따르면 엔진 공급사는 최대 2개의 팀에게만 엔진을 공급 할 수 있었고이미 메르세데스는&nbsp;<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737969993403_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_182622.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">맥라렌<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737970048277_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_182710.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">포스인디아에 엔진을 공급 하고 있어 자리가 없는 상황이었습니다.그러나 당시 FIA는 돈도 없는 팀이 빨라 봐야 얼마나 빠르겠냐며특별히 허용해줬고,브런Gp는 덕택에 최고의 엔진을 운좋게 사용 할 수 있었습니다. <img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737970210776_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_183000.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">더블덱 디퓨저,2009년엔 차의 후미 접지력에 큰관여하는 디퓨저를 너프하는 규정 변화가 있었는데요 여기서 브런gp는 혼다 시절 이규정의 약점을 꿰뚫어 보고&nbsp;디퓨저 중앙에 공기가 통과할 구멍을 하나 더 파 오히려 너프를 상쇄 했습니다.물론 이건 도요타나 윌리엄스도 파악한 점이긴 하지만브런 Gp 만큼 제대로 시너지가 나진 않았습니다. 그리고 가장 중요한 KERS현재 전기차에 거의 필수로 들어가며 브레이킹을 통해 잃어버린 에너지를 회수하는 이 시스템은쓰레기였습니다.보통 쓰레기가 아니라 산업 폐기물에 가까웠습니다. 당시 KERS는 초기형에 가까워 약 30마력 정도 추가로 낼 수 있었는데그에 비해 KERS 자체의 무게는 무려 60kg에 달했습니다.직선에서는 쥐똥만큼 빨라지는 대신 건장한 남성 한명이 차에 기생하는 것과&nbsp;다름이 없었죠. 하지만 브런Gp는 우연이지만 돈이 없어 이 KERS를 제작 할 수 없었습니다.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737970697914_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_175723.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"> 결론적으로 브런Gp가 성공할 수 있었던 이유는혼다팀서 얻은 데이터와 기술,&nbsp;FIA의 배려로 당시 최강이었떤 메르세데스 엔진을 사용한것,그리고 정말 우연히도 돈이 없어 KERS를 달지 못했던 것이였습니다, 어쨌든 맥박이 끊어 질려한 혼다 F1팀의 마지막 발악 같던 브런Gp는&nbsp;데뷔한 해에 두개의 타이틀을 동시에 석권 하는 전설을 써내려 갔습니다. 이를 가만히 바라보던 한 회사는 브런Gp의 가능성를 보고 팀의 지분 대다수를 인수 했습니다.그 결과 돈에 더 이상 쪼들리는 일 없이 풍부한 자본력과 기술을 가진 거대한 공룡이 F1에 발을 들이게 됐습니다. 그팀이 바로메르세데스 AMG 페트로나스 F1팀&nbsp;입니다<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737971077680_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_184341.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"><img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737971084485_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_184354.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"><img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737971257346_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_184617.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib"><img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/undefined/1737971265496_ì¤í¬ë¦°ì·_2025-01-27_184711.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">

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