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이걸 다 읽으면 요나도 베스트 드라이버!
그치만 요나는 3줄요약해오라고 시키겠지

내가 오타쿠도 아니고 콘서트까지 가서 응원을 할 수 있을 리가 없잖아 무리무리! ※무리가 아니었다!?

무리무리!

마스탕

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1. Out-In-Out을 잘하면 레코드라인을 잘 탈 수있다.<img data-fr-image-pasted="true" src="https://www.researchgate.net/publication/313475487/figure/fig122/AS:459619672825860@1486593277180/2-Racing-line-Apex-The-apex-is-often-but-not-always-the-geometric-center-of-the-turn.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">기본적으로 Turn-In Point에 들어오면 강하게 브레이크를 밟고 코너를 도는데 이 때 Apex라는 코너 중앙 지점을 바라 보면서 거기로 가겠다는 마음으로 스티어링 휠을 조작하는 것이 중요해요.Apex 지점을 지나면 가속 페달을 천천히 전개하면서 Exit Point로 벗어나듯이 회전하면 자연스럽게 Out 코스로 넘어갑니다.일반적인 운전 방법이고 저도 이 방법으로 그립 주행을 해서 빠르게 운전합니다.2. 하중이동<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/image/1711519772341_1711519772113.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">간단해요. 브레이크를 밟으면 차가 앞으로 쏠리겠죠? 그리고 악셀을 밟으면 뒤로 쏠리죠.코너를 돌 때 하중이 고르게 분산되지 않으면 가속이 빠르게 되지 않는답니다.왜냐하면 타이어 하중이 한쪽으로 집중되고 다른 한쪽은 붕 뜨게 되면 차량의 4바퀴 힘을 다 못써요.<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/image/1711520003612_1711520003466.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">실제로 이렇게 타이어가 힘을 받게 된답니다.따라서 부드럽고 강하게 브레이크를 Apex 지점까지 진행하면서 하중을 앞에서 오른쪽으로 이동 시켜야합니다.Apex지점에서는 브레이크를 풀고 가속할 준비를 하고.....Apex지점 지나자마자 서서히 가속을 해줘야합니다.3. 드리프트&nbsp;뒷바퀴가 헛돌아서 의도적으로 오버스티어를 만드는 파워 슬라이드가 있는데 이것부터 설명 드리면<img src="https://v-llage.s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/image/1711520400169_1711520398926.png" style="width: 600px;" class="fr-fic fr-dib">이것은 드리프트가 아닌 파워 슬라이드 입니다.엔진의 동력(Power)을 이용한 미끄러짐(Slide). 보다 구체적으로 설명하자면 차량의 후미가 횡방향 관성을 버티고 있을 때, 뒷바퀴가 감당할 수 있는 능력 이상의 동력을 전달해 헛돌게 하는 것으로 그립을 놓치게 하여 &#39;의도적으로&#39; 유발시키는 오버스티어를 의미합니다.사람들이 이걸 드리프트로 착각하는데 드리프트라고 말하긴 힘들어요.드리프트는 크게 사이드 브레이크 드리프트, 클러치킥 드리프트, 브레이크 드리프트, 쉬프트락 드리프트 관성 드리프트가 있어요.근데 이건 요나한테 힘들 것 같으니까 요나가 위의 것을 익히면 고민해보겠습니다.그럼 이만~ 댓글 모비가 3줄요약 필요할 것 같다 그래서 추가. 3줄 요약1. 바깥-안-바깥으로 돌아라2. 속도를 충분히 줄이고 돌고나서 가속은 천천히3. 요나는 못하는거 에베베~